Этот могущественный диапазон легко справляется с самыми тяжелыми грузами и самой жесткой окружающей средой. Надежные доказанные компоненты и исключительно прочный дизайн рамки и мачты гарантируют максимальную продолжительность работы и низкую стоимость собственности.

Порты, металл, карьерные работы, горная промышленность и другие мощные заявления могут зависеть от ее силы и надежности, когда только самые жесткие грузовики могут принять вызов.

Hyster 36-38T мощные основные моменты автопогрузчика:

• Ширина мощной оси двигателя (4.20 м по шинам), с укрепленными шпинделями с двойным сокращением обеспечивает стабильность и длительность, обращаясь с самыми тяжелыми грузами
• Многократные погруженные в нефть тормоза с системой охлаждения гарантируют надежность и низкую стоимость операции
• Для самых твердых заявлений диапазон различного вагона приложения вилки и фронтенда (включая контейнерные распорки и поршни катушки) доступны
• Сильная, прочная тяговая цепь построила в двигателе и системах защиты передачи, гарантирующих максимальную надежность и низкую общую стоимость собственности
• Ряд состоит из семи моделей с 36-40-44-48 тоннами (1,200-миллиметровый центр груза) модели, также являющиеся доступным в "S" (короткая) версия с колесной базой на 5.38 м вместо стандартного колеса основывает 5.9 м. Эти версии - некоторые самые компактные машины в этой способности, доступной на рынке
• Быстрые скорости путешествия и подъем скоростей помогают способствовать уменьшенным эксплуатационным расходам во время изменения с приводящими класс скоростями лифта до 0.28 м/с
• Ряд 4i / Стадия IIIB послушная, производящая более низкая эмиссия и предложение 20%-й экономии топлива по сравнению с предыдущим поколением продукта, значительно уменьшая пожизненные затраты
• Ряд 4i / Стадия версия IIIB показывает Камминса QSL9 8.9L (до 363 л. с., 271 кВт) дизельный двигатель
• В дополнение к технологиям двигателя Камминса Hyster также ввел новые исполнительные события оптимизации, такие как охлаждение по требованию, гидравлика ощущения груза (власть по требованию), управление RPM и дополнительная скорость холостого хода двигателя, чтобы помочь далее уменьшить полный расход топлива в большинстве заявлений
• Способ Топливной экономичности ECO-eLo может использоваться, который уменьшает максимальную скорость двигателя и оптимизирует топливную экономичность еще больше
• Ряд 4i / Стадия IIIB, послушные проекты используют технологию двигателя EGR, чтобы сократить выбросы, что означает, что конечные пользователи в отрегулированных регионах могут продолжить действовать как ранее, в добавлении Дизельного топлива к баку без дополнительного оборудования, добавок или режимов обслуживания, в отличие от технологии SCR
• Ряд 3 / Стадия варианты IIIA доступен для нерегулируемых областей за пределами ЕС и Северной Америки
• Такси "Перспективы" Hyster, предлагает выдающийся диапазон стандартных эргономических особенностей, плюс превосходная всесторонняя видимость, чтобы гарантировать непринужденность операции